出色的底盘调校将会决定电动车的上限,无论是传统企业亦或是造车新势力,都在底盘调校投入了很多,争取达到顶尖。现在我要说的就是一款将底盘做到极致的汽车,它就是智己L7。 智己汽车旗...
进入三月份,各大汽车厂商开始了今年上半年的新车冲锋战,有一大波重磅新车即将上市,其中不乏林肯Z、坦克500等燃油车,也有上汽首款高端纯电车型——智己L7等新能源车型,咱们一起来先睹...
智己L7的外形给人的第一感觉就是车身过分的流畅!事实也正是如此,智己L7凭借“水滴边沿”的曲线设计加上很多空气动力元件,打造出风阻系数仅为0.21Cd的超低流线车身。 新车的前风窗倾角为...
智己L7 Beta版准备在赛道里释放一把自己躁动的心,智己L7白净优雅、人畜无害的身躯之下,也藏着洪水猛兽的一面,这种反差试问谁不爱? 智己L7的动力参数,电机最大功率435kW,最大扭矩750Nm,零百加速3...
近几年来,随着电气化时代的到来,越多越多的朋友在购车的时候会特别关注纯电车。虽然传统的油车依然受到大多数人的青睐,但是也有一部分人是电车的忠实粉丝。 对于关注电车领域的朋友来...
智己将首款新车智己 L7 定位为“新世界驾控旗舰”。那么等待了一年的智己 L7 能否撑得起驾控旗舰之名?就让我们在赛道上来一探究竟。 我们先来看一下智己 L7 的硬件用料表现。悬架方面,智己...
纵观国内四五十万级的智能电动车市场,脱颖而出的两款车型,分别是智己L7、蔚来ET7。这两款车型定位一致,续航里程差不多,而且交付时间都很接近,双方之间有很大的竞争性,值得比较。接...
“创新港”的德比之战 为什么是“国家德比”? 德比到底比什么? 异步电机与永磁同步电机效率对比 德比大战背后的故事 假如智己L7和蔚来ET7来一场针尖对麦芒的国家德比,我相信在“驾控”上...
2月28日智己开启了第一次用户体验,因为没有机会参与试驾,只能通过媒体测评资料和现场视频进行“云试驾”了,接下来就大概谈下我对于这车的想法吧。 首先吸引我的是智己的百公里加速,此次智...
智己L7 Beta体验版于2021年12月26日正式下线,新车定位为高端纯电动中大型轿车,此前在2021年上海车展期间已开启预售,天使轮车型预售价为40.88万元,预计将在2022年上半年正式交付。今天我们将首次在...
智己L7制动配置为前 Brembo 四活塞制动卡钳和Brembo 365 mm FNC 刹车盘,后轮的 356 mm 刹车盘也搭配超大单活塞。百零刹停只要 32.69 米。此外,智己 L7 搭载Onebox 全解耦刹车总泵。这套刹车可以让你把注意...
主打操控的车型通常是豪华中型车,车身尺寸不会太大。然而,智己L7打破了惯例,在这个价格范围内提供了5098毫米的车身长度。更令人惊讶的是,轴距也达到了3100mm,直接跨级还是两级,使车身尺寸和轴...
最近,很多人说智己L7的减配不值40万。那么针对这个问题,话不多说,比一比就清楚了。 40万区间的燃油车标杆那肯定是宝马5系,我们先看看40万的宝马5系有些什么配置。 那么宝马5系为什么贵呢?这很...
你认为一辆纯电中大型车能带来什么样的体验,是强劲的加速、舒适的悬架设置还是稳定的操控?如果这些表现集中在一辆自主品牌汽车甚至底盘还得到了世界顶级团队的赋能,你认为这些夸张吗?一开...
最近很多人说智己L7减配,不值得400000,那没办法了,话不多说他到底值不值这个价我们比一比就知道了。 有人说你把电车和油车比不公平,确实两种车的动力结构并不相同,那我们来算一算动力方面的...
2月28日智己L7开始第一次试驾,虽然很遗憾只能在论坛里看着别的车友在秀试驾的感受,但是这并不影响我对这辆车的喜欢,所以我就开启了“在线”试驾模式。 首先是智己L7的动力,3.87秒的零百...
全网首次动态试驾智己L7,我们来到天马赛车场,在这里我们将看到智己L7出色的表现。 动力参数为425kw/725nm,百公里加速度为3.87秒。 体验后觉得智己L7透露着一种对完美的极致追求,这对智能电动汽车...
智己概念车于2021年1月发布已经一年多了。我相信你对智己的第一款车L7并不陌生。智己汽车举行了第一次试驾智己L7。地点仍在上海天马赛车场。 但拥有这样的操控水平对消费者总是有好处的。你...
作为高端智能纯电动汽车品牌,智己汽车探求以更领先的智能驾驶解决方案,创造更美好的未来出行方式。历经多轮迭代升级后,旗下首款行政级轿车——智己L7全硬件锁定投入量产,这预示着智电时代...
2月28日智己L7开始第一次用户BETA版的试驾,很遗憾作为一名天使轮车主并没有受到邀请,只能在论坛里看着别的车友在秀试驾的感受,说实话心里有点sad,但是这并不影响我对这辆车的喜欢,所以我就开...